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地鐵漏水的原因分析，20年堵漏專家經(jīng)驗之談
發(fā)布時間：2023-07-28
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：1567
我國地域遼闊，在地球上覆蓋的經(jīng)緯度較大，出現(xiàn)我國各地氣候呈現(xiàn)梯度變化，各地的降水量也大有不同。此外地表土質(zhì)軟硬程度不均一，在土質(zhì)硬的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水不易滲透到地下；在土質(zhì)松軟的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水迅速滲透到地下，對于地下設(shè)施有嚴(yán)重的影響。在土質(zhì)松軟的地下建設(shè)地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。
一、分析地鐵站漏水原因
1.分析結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水原因。結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水現(xiàn)象多發(fā)生在地鐵站的側(cè)墻、板面、轉(zhuǎn)角等現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)處，以蜂窩缺陷、裂縫、預(yù)埋件周邊、結(jié)構(gòu)變斷面轉(zhuǎn)角等位置出現(xiàn)頻繁，主要表現(xiàn)為局部點漏、線漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴(yán)重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類型。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于混凝土工程質(zhì)量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時振搗不密實會造成蜂窩狀缺陷，當(dāng)有水經(jīng)過時，出現(xiàn)點漏或大面積片漏；澆筑后出現(xiàn)震蕩、澆筑后養(yǎng)護(hù)不仔細(xì)，構(gòu)建過完投入使用等也均會引起混凝土開裂，在有地下水由裂縫通過時，結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)線狀滲漏水。
2.分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風(fēng)亭/風(fēng)道、車站主體內(nèi)等位置會出現(xiàn)變形縫，當(dāng)溫度大幅度降低時，滲漏水出現(xiàn)頻繁并且水量也增加，漏水現(xiàn)象多出現(xiàn)在站廳與通道結(jié)合部位、站廳內(nèi)頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應(yīng)增多，而且個別部位滲漏水甚至通過中板變形縫下滲到站臺層，嚴(yán)重影響車站乘候車環(huán)境。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現(xiàn)的，這些縫隙是為了減少車站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節(jié)，溫度變化較為劇烈，出現(xiàn)收縮變形，此時變形縫張開，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類問題時，不能簡單直接注意到止水帶出現(xiàn)損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現(xiàn)后，緊接著會因為該位置接水槽不貫通、接水槽邊沿不密封等質(zhì)量缺陷，出現(xiàn)站廳柱前滲滴水、接水槽側(cè)邊滴漏水等現(xiàn)象，這些水滲漏到到中板或夾層板時，影響下層結(jié)構(gòu)空間。
二、結(jié)束語
近些年，我國地鐵快速崛起，為城市交通提供便利，深受廣大市民的喜歡，但是還存在諸多問題亟待解決。地鐵安全關(guān)系到人們健康和城市經(jīng)濟(jì)狀況，地鐵發(fā)展還沒有達(dá)到頂峰，現(xiàn)在投入使用地鐵站還存在諸多問題，這些問題危害很大，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一部分問題，并找到較為合適的解決辦法，但任然有不少其他隱患未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，這對我們的地鐵設(shè)計者和建設(shè)者推出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
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