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地鐵滲漏水原因_地鐵防水施工原則_地鐵防水施工的主要技術(shù)\滲漏治理
發(fā)布時(shí)間：2023-06-09 來(lái)源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：1582
地鐵車站在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，因本身在建設(shè)的時(shí)候就做了防水措施，若出現(xiàn)漏水問(wèn)題其原因就相對(duì)復(fù)雜，當(dāng)工人實(shí)時(shí)堵漏時(shí)就要因地制宜的選擇施工方法，這里首先要做的就是明確滲漏原因，結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景特點(diǎn)確定堵漏方案。下面，涌達(dá)建工堵漏公司小編就為您介紹地鐵滲漏的原因及具體的地鐵堵漏技術(shù)！
地鐵堵漏 
一、地鐵滲漏水原因
1、結(jié)構(gòu)自防水未達(dá)自防水目的
1）混凝土結(jié)構(gòu)自防水由于配比、水泥計(jì)量、用水量、混凝土振搗、鋼筋孔隙或模板支設(shè)等方面的問(wèn)題造成結(jié)構(gòu)自身達(dá)不到質(zhì)量安全而削弱自防水功能。
2）混凝土的施工縫、變形縫、后澆帶等部位處理不當(dāng)產(chǎn)生滲漏水。
3）混凝土表面裂縫造成滲漏水，因溫差、水泥用量等原因而產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)不充分導(dǎo)致因混凝土收縮產(chǎn)生開(kāi)裂，地基不均勻沉降產(chǎn)生裂縫。
2、地下車站等明挖地段全外包柔性防水層做法及施工，由于以下幾方面原因易造成工程質(zhì)量問(wèn)題
1)結(jié)構(gòu)側(cè)墻和底板外防內(nèi)貼部位易產(chǎn)生滲水，由于防水層與結(jié)構(gòu)墻體變形不同步，在防水層平立面的交接部位易拉裂而產(chǎn)生滲漏水。
2)施工條件環(huán)境不具備，又搶工期，導(dǎo)致柔性防水層施工質(zhì)量不保證而出現(xiàn)滲水問(wèn)題。
3、區(qū)間隧道塑料防水板因初期支護(hù)基面處理不到位、混凝土凹凸不平，導(dǎo)致兩者之間的貼合存在縫隙，從而出現(xiàn)滲漏。
4、施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫、管根處、樁基礎(chǔ)等細(xì)部節(jié)點(diǎn)安裝遇水膨脹橡膠條時(shí)未預(yù)留凹槽，當(dāng)混凝土膨脹時(shí)出現(xiàn)變形裂縫從而滲。
地鐵堵漏 
二、地鐵防水施工原則
1、依據(jù)工程實(shí)體的特點(diǎn)，秉著以防為主、防排結(jié)合，因地制宜，多道設(shè)防，剛?cè)峤Y(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益，綜合治理的原則。
2、在充分考慮結(jié)構(gòu)自防水的情況下，做圍護(hù)結(jié)構(gòu)，確保防止變形縫、穿墻管道和施工縫等接縫在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生。
3、選擇防水性能好、耐酸堿、有物理力學(xué)功能及耐老化功能的防水性材料，確保防水層可以連接到整體的密封性能。
4、為了可以更好的保障工程防水的施工品質(zhì)，在進(jìn)行地鐵施工的時(shí)候?qū)Φ叵滤畬?shí)施降、排和堵等的奏效的修正方法，程度的實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有水的情況下選用修正防水層的滲漏水的措施。
地鐵堵漏 
三、地鐵防水施工的主要技術(shù)
1、接縫防水技術(shù)
1）施工縫防水
施工縫防水材料主要采用3m×380mm×3mm鍍鋅鋼板止水帶，施工技術(shù)措施有：
（1）施工縫在初凝后，應(yīng)用鋼絲刷將其表面浮漿和雜物清除，水平施工縫澆搗前，先鋪凈漿，再鋪30mm～50mm厚的l：l水泥砂漿，垂直或環(huán)向施工縫澆搗前，先涂刷混凝土界面劑，并及時(shí)澆注混凝土。
（2）施工縫中部的鋼板止水帶為防止電化腐蝕，需采用鋼筋將止水帶與結(jié)構(gòu)主體主筋焊接連接，連接點(diǎn)縱向間距不超過(guò)5m。
（3）鋼板止水帶接頭采用滿焊連接，交叉連接時(shí)貼合處四周均滿焊。針對(duì)易漏水的施工縫部位埋設(shè)可重復(fù)注漿管。
（4）頂板預(yù)留洞施工縫防水通常采用一種為企口砼鑿毛面結(jié)合注漿管、氯丁膠、緩膨型遇水膨脹止水條。另一種為平口砼鑿毛面結(jié)合注漿管、鍍鋅鋼板止水帶、緩膨型遇水膨脹止水條。
2）變形縫防水
變形縫通常是由于結(jié)構(gòu)兩側(cè)的不同剛度、不均勻受力以及考慮到混凝土結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙，通常變形縫的寬度為20mm～30mm。
變形縫的常見(jiàn)處理措施有：（1）在變形縫部位的混凝土外側(cè)增設(shè)背貼式的止水帶，背貼式止水帶表面突起的齒條和模注防水混凝土間可以密實(shí)咬合，從而達(dá)到密封止水的目的，與此同時(shí)在背貼式止水帶的兩翼較外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部固定上注漿管，用注漿管表面的出漿孔將漿液密實(shí)地填充在止水帶齒條與混凝土的空隙里，實(shí)現(xiàn)密封止水的目的。（2）在變形縫部位可以選用鋼邊橡膠止水帶或者中埋式止水帶進(jìn)行止水。
3）后澆帶防水
后澆帶防水通常采用鍍鋅鋼板止水帶，安裝于兩側(cè)接縫中部；在背水面?zhèn)?，貼近施工縫處平行鋼板止水帶間距20mm埋置可重復(fù)注漿管，注漿嘴按間距8m～13m布置；接縫表面鑿毛清理干凈后涂刷界面劑。后澆混凝土采用補(bǔ)償收縮混凝土（按1.8kg/m3的摻量摻加聚丙烯纖維網(wǎng)）。
2、排水措施的選用
在地鐵的有關(guān)建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，排水就是要為了可以更加妥善的預(yù)防水災(zāi)對(duì)地鐵造成影響，做到確保我國(guó)的地鐵工程當(dāng)中全部的設(shè)施要擁有優(yōu)良的穩(wěn)定的排水的功效。
在有的時(shí)候僅靠防水性的相關(guān)措施無(wú)法全面的做到防水功能，這就要求幾項(xiàng)不同措施的聯(lián)合齊用，同時(shí)加上的排水方面措施，如此才可以算是完成了地鐵防水的工作。
3、地鐵滲漏水整治方法
地鐵滲漏水整治早已引起國(guó)內(nèi)外的重視，整治方法也很多，但真正有效的不多見(jiàn)，往往多種方法并用才能收到一定的效果。在施工中常用的方法有以下幾種。
（1）化學(xué)注漿法。多用于處理三縫及局部集中漏的部位，應(yīng)用注漿材料有水泥一水玻璃漿、丙凝、氰凝（聚氨脂漿）、甲凝及環(huán)氧樹(shù)脂等。
（2）面層法。主要用于修補(bǔ)襯砌大面積滲漏水，使用材料有氯化鐵防水砂漿、EVA聚合物、水泥砂漿、膨脹水泥砂漿等。
（3）噴涂防水法。用于整治大面積漏水。
（4）特殊堵漏法。主要用于修補(bǔ)混凝土工程中特殊部位的滲漏水，其中包括應(yīng)用由水泥、水玻璃拌成塑膠泥、石膏水泥及各種防水劑類的快速堵漏法。在水下堵漏時(shí)，常用柔性油膏和彈性聚氨脂等柔性材料。
地鐵堵漏 
四、地鐵車站基坑的滲漏治理
1、施工方法對(duì)出現(xiàn)的大量涌水，采用雙液靜壓滲透注漿工法，在基坑外進(jìn)行加固防滲。
2、技術(shù)要點(diǎn)雙液靜壓滲透注漿就是用特殊的機(jī)具設(shè)備將具有充填和膠結(jié)性能的漿液材料注入地層中土顆粒的間隙、土層的界面或巖層的裂隙內(nèi)，使其擴(kuò)散、膠凝、固化，以降低地層的含水率及提高地層的強(qiáng)度。本工程注漿的目的是降低粉細(xì)砂層中的含水量及提高強(qiáng)度。采用滲透靜壓注漿工藝，使?jié){液克服地層阻力而滲入土體中，膠凝、固結(jié)后具有良好的強(qiáng)度及耐久性。
3、對(duì)所用漿液的要求根據(jù)地質(zhì)資料，本工程加固范圍內(nèi)多為不良地質(zhì)且水位較高，為了達(dá)到不涌水、涌泥的目的，所配置的漿液應(yīng)符合下列要求：制成的漿液在適宜的時(shí)間內(nèi)凝結(jié)成具有一定強(qiáng)度的實(shí)體，其本身的防滲透性及耐久性能滿足設(shè)計(jì)要求；漿體在硬結(jié)時(shí)其體積不能有收縮現(xiàn)象發(fā)生；漿液具有良好的流動(dòng)性、可注性，且凝結(jié)時(shí)間可調(diào)。
4、注漿漿液控制注漿量要根據(jù)試驗(yàn)孔來(lái)確定；鉆孔深度均要大于3米，并防止順鉆孔跑漿；通過(guò)鉆桿進(jìn)行靜壓注漿，每一注漿行程為45厘米，并采用先下后上、先兩邊后中間的注漿順序。
5、質(zhì)量控制鉆孔水平偏差不大于5厘米，鉆孔垂直度偏差不大于1%，深度偏差不大于20厘米；漿液須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配比進(jìn)行配置，且先拌制漿液，攪拌時(shí)間不得少于3分鐘，不得多于30分鐘，待開(kāi)始注漿時(shí)加入速凝劑、固化劑，攪拌1分鐘即可；注漿量不得小于設(shè)計(jì)注漿量，注漿時(shí)要有專人觀察標(biāo)尺，嚴(yán)格控制注漿量；所用材料符合設(shè)計(jì)要求，具有合格證、物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)報(bào)告等。
以上內(nèi)容是對(duì)“地鐵車站滲漏原因及其注漿堵漏施工方案”的介紹，更多精彩內(nèi)容可以關(guān)注涌達(dá)建工堵漏公司官方網(wǎng)站：http://www.szjpbg.com/！
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